In stock
Комацу экскаваторын гидравлик насосны эвдрэл: эрт шинж ба оношилгоо
Гидравлик насос бол экскаваторын хамгийн үнэтэй эд анги бөгөөд эвдэрсэн үед техникийг ажлын талбайд зогсоодог. Сайн мэдээ нь: насос гэнэт эвдэрдэггүй. Эвдрэхээс өмнө долоо хоногийн турш шинж тэмдэг өгдөг. Энэ гарын бичигт оператор, засварын мастерын анзаарч болох шинжүүд, хэмжилтийн алхмууд, засвар ба солих хоёрын хоорондох шийдвэрийн хил хязгаарыг тайлбарлана.
1. Эрт шинж: оператор анзаардаг ч тайлагнадаггүй зүйл
Эхний шинж нь бараг л цаг алдагдах хэлбэрээр илэрдэггүй. Хутга өргөх, шанага буулгах эсвэл явах үед бага зэрэг удаашрах нь ажиглагдана. Оператор үүнийг ядаргаа, түлшний чанар эсвэл агаарын температуртай холбон тайлбарладаг. Гэвч нэг ижил үйлдэлд тогтмол давтагдах саатал нь насосны доторх завсар нээгдэж эхэлсний хамгийн тод шинж юм.
Хоёр дахь шинж нь халалт. Насосны бие хэвийн бус халуун болж, гидравлик тосны температур нэмэгдэж, техник өдөр оройныхоо ажилд өглөөнөөсөө мэдэгдэхүйц сул болдог. Энэ байдал нь дотоод алдагдлаас болж тос ажил хийлгүй дулаан болж хувирч байгааг харуулна.
Гурав дахь шинж нь дуу чимээ. Насосны орчмоос гарах гинших дуу, эргэлттэй хамт нэмэгдэх маажих чимээ, эсвэл кавитацитай төстэй хүрхрэх дуу нь соруулах шугамд агаар орсон, эсвэл насосны дотоод гадаргуу элэгдсэнийг илтгэнэ. Энэ үед хийсэн хэмжилт нь дараагийн хоёр сонголтыг тодорхойлно: шүүр болон соруулах шугамын засвар, эсвэл насос солих.
2. Талбайд хийж болох гурван хэмжилт
Засварын баг дуудахаас өмнө техник дээр гурван хэмжилт хийж болно. Эдгээр нь насосны байдлыг бүрэн тодорхойлохгүй ч илүүц задлах ажил, илүүц тээврийн зардлыг хэмнэнэ.
- Гол аюулгүйн даралт: засварын гарын авлагад заасан утгын дагуу хэмжинэ. Даралт барьж байвал асуудал насосаас илүү клапан талд байж болно.
- Картерийн гадагшлуулах урсгал: насосны биеэс гарах дренаж шугамаас тодорхой хугацаанд гарах тосны хэмжээг хэмжинэ. Өндөр урсгал нь дотоод алдагдлын өсөлтийг харуулна.
- Соруулах шугамын шалгалт: холбогч хавчаар, соруулах шүүр, тосны түвшин. Агаар сорсон насос эрүүл байсан ч кавитацаар өөрийгөө устгадаг.
3. Засвар уу, солих уу?
Шийдвэрийн хил нь нэг асуултад төвлөрнө: бие болон голыг аврах боломжтой юу? Насосны доторх поршен, хавтан, холхивч, битүүмжлэл нь солигддог эд анги бөгөөд тэдгээрийг солих нь хэвийн үзэгдэл. Харин биеийн дотоод гадаргуу маажигдсан, цилиндр блокийн суудал элэгдсэн, эсвэл голын холхивчийн гадаргуу гэмтсэн бол эд ангийг тус тусад нь солих нь богино хугацаанд ажиллах ч дахин эвдэрнэ.
Мөн гидравлик систем нь бүхэл юм. Насос солих үед шугам дээрх элэгдсэн металл хэсгүүдийг цэвэрлэхгүй бол шинэ насос бохир тостой ажиллаж, мөн адил эвдрэлийг хурдасган давтана. Тиймээс насос солих ажилд түлш ба гидравлик шүүр, соруулах шүүр, шаардлагатай бол савны цэвэрлэгээ багтах ёстой.
Монголд ажиллаж буй техникт нэг нэмэлт хүчин зүйл бий: улирал. Өвлийн хүйтэн эхлэхээс өмнө насосны эвдрэл илэрвэл засварын хугацаа уртасч, техник хамгийн хэрэгтэй үедээ зогсох эрсдэлтэй. Тиймээс гомдол эхлэх үед солих ажлыг төлөвлөх нь техникийн зогсолтыг үнэгүй аврах гэсэн үг.
4. Зөв эд ангийн дугаарыг тогтоох
Гидравлик насос дээр нэг загварын нэр хэд хэдэн дугаарыг хамардаг. PC300-7, PC300-8, PC300-8M0 нь гаднаасаа ижил харагдах боловч насосны групп өөр байна. Тиймээс насосын лавлагаанд бид гурван мэдээлэл шаарддаг: хуучин насосны бие дээрх тамгатай дугаар, техникийн явын дугаар (frame number), болон загварын зураастай бүрэн бичиглэл.
Тамгатай дугаар уншигдахгүй бол явын дугаар нь үйлдвэрлэлийн цонхыг тогтоож, насосны техник дээрх байрлалыг харуулсан хэдэн зурагтай хамт дугаарыг баталгаажуулж болно. Энэ нь буруу насос захиалсны хамгийн үнэтэй үр дагавар болох гааль давсан ч тохирохгүй эд ангийг урьдчилан сэргийлнэ.
5. Монгол руу тээвэрлэлт ба гааль
Монгол руу гидравлик насос тээвэрлэхэд агаарын карго ба далайн тээврийн сонголтыг хамт үнэлэх хэрэгтэй. Ганц эд анги яаралтай бол агаарын карго хэдхэн хоногт Улаанбаатарт хүргэнэ. Хэд хэдэн насос, цилиндр эсвэл гинжит групп байвал нэгтгэсэн далайн тээвэр нэгжийн зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулна.
Эд ангийг экспортын модон хайрцагт ISPM-15 практикийн дагуу багладаг тул гаальд нэмэлт боловсруулалт шаардлагагүй. Хайрцаг бүрийг жинлэж, хаахаас өмнө зураг авдаг ба зургийг таны захиалгын дугаартай холбон хадгална.
Үнийг EXW Жининг, CIF, эсвэл хаалга хүртэл гэсэн нөхцлөөр өгдөг. Хаалга хүртэлх үнийг эхнээс нь авах нь төслийн зардлын тооцоог үнэн зөв гаргах хамгийн хялбар арга юм.
Энэ сэдвээр түгээмэл асуудаг асуултууд
Гидравлик насос эвдэрсэн эсэхийг яаж тодорхойлох вэ?
Нэг шинж хангалтгүй. Удаашрах, хэт халах, насосны орчмоос дуу гарах гурав хамт илэрвэл насосыг буруутгана. Гол аюулгүйн даралт ба картерийн гадагшлуулах урсгалын хэмжилт үүнийг батална. Урсгал өндөр бол дотоод алдагдал нэмэгдсэн гэсэн үг.
Засварлах уу эсвэл шинийг авах уу?
Бие болон голыг аврах боломжтой бол засвар хэмнэлттэй. Дотоод гадаргуу маажигдсан, цилиндр блокийн суудал элэгдсэн, эсвэл голын холхивчийн гадаргуу гэмтсэн бол солих нь зөв. Засвар хийсэн ч насосны дараах бүх гидравлик шугамыг цэвэрлэх ёстой, эс бөгөөс эвдрэл давтана.
Зөв насосны дугаарыг хэрхэн олох вэ?
Хуучин насосны тамгатай дугаар, техникийн явын дугаар, загварын зураастай бүрэн бичиглэлийг илгээнэ. Явын дугаар нь үйлдвэрлэлийн цонхыг тогтоож, нэг загварын нэр доорх өөр насосны группыг ялгана.
Нэг ширхэг насос захиалж болох уу?
Болно. Нөөцтэй эд ангид хамгийн бага захиалга нэг ширхэг. Хэд хэдэн эд ангийг нэг мессежээр захиалбал тээврийн зардлыг нэгтгэж, нэг удаагийн хүргэлтээр илгээх боломжтой.
Энэ гарын бичигт дурдсан сэлбэг
Дээр дурдсан дугаарын одоогийн нөөц. Дугаараа илгээгээрэй — тохирол, үнэ, тээврийн зардлыг баталгаажуулна.
In stock
In stock
Бусад гарын бичиг› Комацу сэлбэгийн дугаарыг зөв тогтоож, өвлийн засварт бэлтгэх
WhatsApp-аар сэлбэгийн ширээнд хандах
Хуучин насосны тамгатай дугаар, явын дугаар, техникийн загварыг WhatsApp-аар илгээгээрэй. Төлбөр хийхээс өмнө тохирлыг баталгаажуулж, үнэ болон тээврийн зардлыг мөн өдөрт нь мэдэгдэнэ.
WhatsApp-аар сэлбэгийн дугаар илгээх